der preis für den chevy volt ist da. er beträgt 41'000 usd. natürlich wird er in europa mehr kosten, wie das bei sämtlichen autos der fall ist. würde er auch hier 41'000 usd kosten (zum aktuellen kurs nicht einmal 43'500 chf), wäre der preis sehr fair. schliesslich kostet ein etwas besser ausgerüsteter golf auch schon über 40'000 franken. ich hoffe, gm hält den preis auch in europa möglichst tief, damit der volt und der opel ampera bei einer grossen masse anklang finden können.

in le mans würde man lautstarke ps-bolzerei erwarten. dieses jahr wird das classic rennen durch demonstrationsfahrten des citroën survolt ergänzt. also: gaaaaanz leise sein. am samstag um halb zwei wird der elektrorenner auf einer der legendärsten rennstrecken der welt (nicht) zu hören und zu sehen sein.

ok, ein paar boys sind auch mit dabei in jener galerie, die wir auf zündung.ch für einmal den menschen widmen..

seit heute ist der genfer autosalon auch für das publikum geöffnet. auf zündung.ch zeigen wir alle highlights des für einmal recht grünen salons.

auch ein lamborghini kann grün sein.

wenn ich so die zeitung lese, so scheint der winter auch in der schweiz noch für viele automobilisten ein problem zu sein. fordson hat das erkannt und ein konzept entwickelt, wie man auch bei tiefem schnee bestens vorankommt. ob das die lösung für die verkehrsprobleme wäre? ;-)

das konzept mit diesen schraubenwalzen habe ich so noch nie gesehen. eine schlaue idee, die heute wohl trotzdem kaum chancen hätte: die schrauben müssten ganz sicher gut abgedeckt werden wegen der gefahr für passagiere und fussgänger. auf schneefreien strassen würde man entweder die walzen oder die strasse (oder beides?) beschädigen. ausserdem ist diese art des antriebs wohl auf eine relativ schmale bandbreite von verschiedenen geschwindigkeiten beschränkt.

gesehen auf likecool

nicht täuschenn lassen: auch wenn der name vielleicht danach klingt, dieser e-tron ist kein simpler aufguss des roten modells, das seinerseits auf dem r8 basiert. vielmehr ist der audi e-tron detroit concept mit nicht einmal 4 meter länger kurz genug, um einen ausblick auf den lange erwarteten r4 zu bieten. der audi r4 soll laut gerüchten ein sportwagen werden, den es auch mit reinem elektroantrieb geben soll. daneben soll dereinst auch eine variante mit traditionellem antriebskonzept angeboten werden. erstaunlich ist aber vor allem das erfrischende design, das nach den jahren der langeweile (a4, a5, a5 sportback, a8, a7) endlich wieder etwas wind in die audi-optik bringen könnte. der innenraum ist - typisch concept car - sehr gelungen. hoffentlich wird davon was in die serie gerettet.

und wieder ist ein jahr um. also wird es zeit, meine topthrees von 2009 zu krönen. 2005 und 2006, 2007, und 2008 und deren ranglisten findet man natürlich weiterhin online. im jahr 2009 war ich nur 31 mal im kino, was unter anderem auch mit der miesen sprachpolitik der kitag zu tun hat. andererseits kamen auch dieses jahr ein paar richtig gute streifen in die kinosäle. in sachen musik war sicher milow der grosse abräumer, der nicht nur das cover ayo technology sondern gleich ein ganzes album voll mit gefühlvollem sound abgeliefert hat. sportlich war natürlich das barrage-rückspiel des fc luzern mein highlight, nachdem ich zuvor die schmach im cornaredo miterlebt hatte. bei den autos wartet man immer noch auf die grosse elektrifizierung. bis dahin küre ich mal den kompakten bmw 123d zu meinem lieblingsauto 2009 und freue mich auf zahlreiche neuerscheinungen 2010. mal sehen, was wir für zündung.ch so alles fahren dürfen.

• movies

1. inglourious basterds - ein echter tarantino - it's a bingo!
2. slumdog millionaire - farbig, traurig, fröhlich, verstörend... brilliant!
3. gran torino - clint eastwood als grantiger alter mann mit starkem sinn für gerechtigkeit. weltklasse.
auch gut: the curios case of benjamin button, milk, doubt, frost / nixon, the international, defiance, district 9, machan, up.
bester comic-verfilmung: the watchmen.
lustigste komödie mit ernster botschaft: bruno.
bester michael-jackson-film: this is it.

• songs

1. ayo technology von milow
2. uprising von muse
3. 21 guns von green day
auch gut: the funeral von der band of horses, hippiekacke von ian constable und save us all von jeff austin black.

• alben

1. the resistance von muse - von rockig bis hymnisch einfach nur grossartig.
2. 21st century breakdown von green day - wenn punk zu pop wird ist das nicht nur schlecht. im gegenteil. phänomenales konzert im hallenstadion.
3. give me fire von mando diao
ebenfalls grossartig: this is war von 30 seconds to mars.
beste best of: up to now von snow patrol mit zwei versionen von run.

• sportveranstaltungen

1. fc luzern vs. fc lugano 5:0 - im barragerückspiel wurde der ligaerhalt auch dank eines phänomenal spielenden davide chiumiento realisiert. es war auch das letzte spiel auf der luzerner allmend.
2. fc luzern vs. fc basel 4:5 - es sind genau solche spiele, für die es sich lohnt fussballfan zu sein.
3.der fc barcelona gewint die champions league - und den cup und die meisterschaft und....
auch gut: fc barcelona vs. olympique lyonnais 5:2 live im stadion, jenson button wird weltmeister, usain bolt verbessert den 100m-weltrekord auf 9,58, roger federer gewinnt endlich das french open.

• cars

1. bmw 123d - ein diesel das beste auto des jahres? yep!
2. ford focus rs - so gut kann frontantrieb sein.
3. lamborghini gallardo lp 560-2 valentino balboni
auch gut: lotus europa 807 hemi, lincoln concept c, abarth 500, alfa romeo sz & lancia delta integrale 8v im doppeltest, lada 2105 gladkov edition, audi r8 v10, vauxhall vxr8 bathurst, citroën ds3, bmw vision efficitient dynamics concept, lexus lf-ch, vier elektroautos von renault, toyota ft-86 concept, bmw z4 sdrive 23i.
ambivalentestes fahrerlebnis: bmw x6.
bester event: goodwood festival of speed, we'll be back!

• newcomer

1. burim kukeli - nach langen verletzungspausen kann die sympathische nummer 22 endlich durchspielen. und wie!
2. jenson button - ok, neu ist der nicht, aber als siegfahrer und weltmeister eben schon.
3. faht mit dem hovercraft in portsmouth - ok, selbst gefahren sind wir natürlich nicht. aber schon die mitfahrt war ein wahnsinnserlebnis.
auch neu: mc laren versucht sich (wieder) als autohersteller, kamui kobayashi überzeugt mit zwei beherzten auftritten in der formel 1 und ergattert sich eine platz beim sauber team, ich am blogcamp.

• enttäuschungen

1. annahme der minarettinitiative - rassismus und unwissenheit siegen.
2. bmw lässt sauber fallen - einfach nur peinlich.
3.religionsfreiheit in gefahr - atheisten dürfen ihre plakate vielerorts nicht aufhängen.
auch schlecht: unsportliches verhalten von ciriaco sforza nach dem "becherwurf", auto-übergabe bei nissan progress, harley davidson schliesst buell, ueli gegenschatz stirbt, immer mehr synchronisierte filme in luzern, rassismus im italienischen fussball, umgang mit schwulen in uganda, miserables spiel der schweizer nati gegen israel zur wm-qualifikation, die orange/sunrise fusion verunmöglicht echten wettbewerb im schweizer mobilfunkmarkt, samuel eto'o verlässt den fc barcelona.

• blog-beiträge

1. rassismus in der schweiz - interviews mit debora amacker, burim kukeli und raphael bachmann.
2. the day after - ein paar gedanken am tag nach der annahme der minarettinitiative.
3. geheimtipps für barcelona - der kleine reiseführer für den barça-neuling.
auch interessant: erlebnisse in israel, mac vs. pc - ein notebookvergleich, anleitung fürs "time-lapsen" mit der canon 50d, ferien und ferien, avis london luton und die congestion charge, die schweiz wird aufgeteilt, kakapo, was ist mit roger köppel los?, raucher und das rauchverbot, diese apps machen mein phone special, iphone mit über 50% marktanteil.

hier nur kurz zwei beweisbilder, um zu zeigen, dass der audi r8 tatsächlich als winterauto benutzt wird.

im vorspann heisst es, der volt würde gummi verbrennen ohne dabei auch öl zu verbrennen. genau genommen stimmt natürlich beides nicht wirklich. denn nach run 60 km geht der benzinbetriebene range extender an und gummi verbrennen sieht für meinen geschmack anders aus. trotzdem zeigt das video, dass der chevy volt so gar nichts mit den e-mobilen zu tun hat, die man bisher auf unseren strassen sieht.

vor fast einem jahr habe ich hier schon einmal etwas über den tango ev berichtet. viel weiter scheint man bei commuter cars noch nicht zu sein. immerhin scheint jay leno angetan vom superschmalen elektroflitzer.

in den letzten jahren war ich bei so einigen übergaben von neufahrzeugen dabei. in der regel gehen die verkäufer dabei nach schema f vor, was bei vielleicht 200 autos pro jahr auch verständlich ist. eine doch reichlich spezielle übergabe erlebte ich vor ein paar tagen bei nissan progress in zürich.

zunächst war da der termin. der war auf 15 uhr in zh altstetten festgelegt. doch weil es regnete wollte man das auto nicht dorthin verschieben, also wurden wir so um 13 uhr darüber informiert, dass die übergabe nun doch an der wehntalerstrasse stattfinden sollte. da sich an der abgemachten zeit nichts ändern sollte, waren wir um 14:53 im betreffenden verkaufsraum. im wissen, etwas zu früh zu sein, schlenderten wir etwas zwischen den autos herum. nach ein paar minuten gesellte sich herr bernhardsgrütter zu uns, jedoch ohne ein grusswort. stattdessen zog er nur seine hosen etwas hoch und schaute uns an. etwas verwirrt erklärte ich ihm, dass wir eben ein auto abholen sollten. der herr brunner würde sich dann schon um uns kümmern, meinte er und ging zurück in sein büro. tatsächlich, weiter 5 minuten später hatte genau dieser herr brunner sein telefongespräch beendet. nach kurzer begrüssung holten wir das überführungsschild aus dem auto, mit welchem der herr für einige zeit verschwand. das bei ihm bestellte wasser tauche vorläufig nicht bei uns auf. nun begann das grosse warten.

um 15:39 gesellte sich herr brunner wieder zu uns, staunend ob der absenz des mineralwassers. daraufhin begab er sich an die stehbar, um zwei plastikbecher mit mineralwasser aus einer flasche zu füllen, die neben dem kühlschrank stand. schliesslich gingen wir zur übergabe der dokumente kurz in sein büro und wenig später durch die leicht chaotische werkstatt über eine wendeltreppe in die halle mit den neuen autos. da stand der wagen. auf der heckscheibe lagen unsere überführungskennzeichen, die offenbar noch nicht angebracht worden waren.

ein freundlicher mitarbeiter lud die sommerräder in unser auto. herr brunner erklärte derweil mit viel sachverstand die wichtigen funktionen des autos. so muss das sein. leider reichten auch diese ausführlichen erklärungen nicht, um die behandlung während des wartens und das warten an sich vergessen zu machen. ebenfalls etwas schwach war, dass man nicht mal einen blumenstrass oder ein schächtelchen pralinés zum neuen auto erhielt. da ist man sich anderes gewöhnt.

als krasses gegenbeispiel zu dieser doch ziemlich miesen serviceerfahrung bei nissan progress kann die übergabe im autohaus sigrist in kriens dienen. aschy bucheli ist verkäufer mit drive und leidenschaft. er war nicht nur genau zur vereinbarten zeit mit dem neuen auto bereit, er erklärte auch bereitwillig noch so kleine details, wenn das gewünscht wurde. schon bei der sehr freundlichen begrüssung bekammen wir leckeren nespresso-café angeboten und kekse fehlten auch nicht. zum neuen auto gab es auserdem eine kuschlige wolldecke und einen ipod nano.

ja, ich bin mit dem tesla roadster ein paar kilometer gefahren. spektakulär ist vor allem, wie usnpektakulär das einfach funktioniert. schlüssel drehen, gas geben, alles ganz normal. nur halt ohne brumm-brumm, sondern mit ssssss. an einer ampel musste ich dann schon kurz wissen, ob sich das mit dem drehmoment wirklich so gewaltig anfühlt. und tatsächlich, der schub ist aus dem stand da und zwar in hülle und fülle. die lenkung ist superdirekt, das fahrwerk recht hart und die sicht sportwagenmässig. das ist bestimmt auch das grosse problem des tesla roadster: er ist ein sportwagen. die nachteile sind genrebedingt: wenig platz, riesiger wendekreis, mühsamer ein- und ausstieg. ehrlich: für meinen alltag wär das nichts. so wird er momentan wohl vor allem als statussymbol für die grün angehauchte gut betuchte kundschaft werden. so richtig spannend wird die geschichte erst mit dem model s, das nicht nur von grund auf als elektroauto konzipiert ist, sondern auch platz für 5 + 2 personen bieten soll.

renault macht wirklich ernst. auch die studie twizy ze soll in serie gehen. und zwar schon in zwei jahren. das hier gezeigte fahrzeug soll weitgehend der serienversion entsprechen. den zweiplätzer (der passagier sitzt hinter dem fahrer) ist superschmal und verfügt seitlich über bügel anstelle von türen. das kleine elektroauto ist ausschliesslich für die stadt gedacht. deshalb ist die höchstgeschwindigkeit von 75 km/h völlig ausreichend. 100 kilometer weit soll das wägelchen fahren. nur schade, dass renault den preis wahrscheinlich auf etwa 20'000 chf festlegen wird. darum glaube ich, dass man den twizy wohl nur als mietauto in städten wie paris sehen wird.

die optik ist für ein solches ding eigentlich noch witzig. mir gefällt vor allem das "play" auf dem gaspedal. ein bisschen spielen würde ich mit dem twizy allemal.

2012, ja vw, 2012 soll ein von diesem concept car abgeleiteter kleinwagen bei renault in serien gehen. elektrisch betrieben notabene. etwas komisch finde ich, dass renault mit "zoé" einen namen verwendet, der schon einmal für eine studie verwendet wurde. aber ja, namen sind schall und rauch und von beidem wird das elektroauto zoé praktsich nichts ausstossen. die reichweite wird mit 160km, die höchstgeschwindigkeit mit 140 km/h angegeben. renault betont, dass sich das fahrzeug an "genussmenschen" richtet. vieles kann individuell gestaltet oder beleuchtet werden. so gibt es auch eine mit l'oreal entwickelte klimaanlage, die über die luftzufuhr unter anderem das austrocknen der haut verhindern will. wie man speziell in der seitenansicht sieht, ist der zoé aerodynamisch optimiert, um möglichst sparsam fahren zu können. aufgrund des stark abfallenden dachs gehe ich davon aus, dass die beiden hinteren sitze nur über geringe kopffreiheit verfügen. trotzdem: auf ein fahrzeug wie den zoé freue ich mich sehr, weil er keine automobile verzichtserklärung darstellt.





car magazine

das erste der vier elektrofahrzeuge von renault wurde nun enthüllt. für mich ist der renault fluence ze concept auch die wichtigste der vier studien, da er sehr seriennah ist und wohl mit dem schnellwechselsystem von better place ausgetstattet werden könnte. viel mehr an information gibt es momentan leider noch nicht. mit dem serienmodell des fluence ze kann man im jahr 2011 rechnen. ungefähr 30'000 stück will renault pro jahr bauen. dabei werden natürlich concept car showteile wegrationalisiert, also keine kameras anstelle von seitenspiegeln, keine taster anstelle von türgriffen und auch keine so komplexen mehrfahrbigen leuchten an der front. manchmal frage ich mich aber schon, ob und wann wir jemals solche innenräume wie jene dieses renault fluence ze concept nutzen dürfen...





hier noch ein bild einer "tankstelle", wo dereinst die akkus innert drei minuten gewechselt werden sollen.